Registro storico
Al fine di tutelare e valorizzare al meglio la produzione Piaggio esistono dei registri storici che andiamo di seguito ad elencare.
REGISTRO STORICO F.M.I.
Federazione Motociclistica Italiana
Dall’entrata in vigore del DM 17 Dicembre 2009 relativo alla disciplina e procedura per l’iscrizione dei veicoli d’interesse storico e collezionistico, il Registro Storico Nazionale FMI ha adeguato le proprie procedure e la relativa modulistica al fine di poter rilasciare il Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica.
Criteri d'iscrizione
Sono iscrivibili al Registro Storico FMI i motoveicoli (motocicli, ciclomotori, motocarrozzette, motocarri ecc.) che hanno compiuto i 20 anni di età. La Commissione si riserva la facoltà di non iscrivere i motoveicoli che non risultino completamente conformi all’originale, in ottime condizioni di conservazione o ben restaurati. I motoveicoli ed i ciclomotori di cui si richiede l’iscrizione dovranno essere privi di accessori anche se di serie e d’epoca. Si precisa che possono essere iscritti, al Registro Storico FMI, tutti i motoveicoli che rispondono ai requisiti di cui sopra, indipendentemente dall’inclusione del modello nell’elenco dei motoveicoli di interesse storico.
Il richiedente l’iscrizione al Registro Storico deve essere tesserato alla FMI per l’anno in corso, nonché proprietario del motoveicolo di cui richiede l’iscrizione,
il tesseramento si può effettuare tramite il VespaMotorClubRoma (affiliato FMI), successivamente si puo' presentare domanda di iscrizione al Registro Storico.
Procedura per la richiesta d'iscrizione al Registro Storico Nazionale
Le procedure e la relativa modulistica, necessarie per la richiesta d’iscrizione al Registro Storico Nazionale, prevedono tre differenti casistiche di seguito specificate:
Procedura "A" : Motoveicoli muniti di regolare targa e libretto di circolazione nazionale e mai dismessi dalla circolazione
Scaricare e compilare il MODULO " A "
Procedura "B" : Motoveicoli muniti di targa e libretto di circolazione nazionale ma radiati d'Ufficio dal PRA o motoveicoli non muniti di regolare libretto di circolazione nazionale (radiati d’Ufficio dal PRA privi di libretto di circolazione, cancellati dal PRA per custodia in area privata, demoliti, nuovi mai immatricolati, di importazione estera, di origine sconosciuta, ecc.)
Scaricare e compilare il MODULO " B "
Epoca Sport : motoveicoli non abilitati alla circolazione stradale, bensì utilizzati in discipline sportive (Velocità e Cross) che ne precedono esclusivamente l'utilizzo in appositi impianti. L'iscrizione al Registro Storico è comprovata dal rilascio del tesserino di conformità storico-tecnica, valido ai soli fini sportivi.
Procedura "A" :
Procedura "B" :
Nel caso trattasi di motoveicolo radiato d'Ufficio dal PRA, munito di regolare targa e libretto di circolazione, occore inoltre allegare la copia del libretto di circolazione; per questa casistica non è prevista la visione del motoveicolo, pertanto, dopo aver eseguito quanto sopra indicato, il richiedente dovrà inviare in busta chiusa, ad uno degli esaminatori nazionali presenti nell'apposito elenco consultabile sul sito federale, la predetta documentazione.
|
ATTENZIONE : TUTTI I CICLOMOTORI (vespa 50) NON ANCORA IMMATRICOLATI CON TARGA QUADRATA POSSONO PRESENTARE DOMANDA CON IL CERTIFICATO DI CONFORMITA' (vecchio librettino)
clicca qui per MODULISTICA
IMPORTANTE
Il veicolo deve essere posizionato in tutte le pose davanti ad uno sfondo neutro
(ad esempio un muro chiaro e uniforme)
Il veicolo deve essere senza nessun tipo di accessori, tappetini, parabrezza, portapacchi, bauletto o borse anche se di serie
(sono ammessi cupolini se originali e specchietti obbligatori per la circolazione)
Per moto Derivate con carena allegare anche due foto del motore senza carena, una per ciascun lato.
QUOTA DA VERSARE PER L'ISCRIZIONE AL REGISTRO STORICO FMI :
per MODELLO "A" EURO 50,00
per MODELLO "B" EURO 100,00
mediante versamento* sul c/c postale n. 29889037
intestato a: Federazione Motociclistica Italiana – VialeTiziano 70 – 00196 Roma
(allegare alla richiesta di Registro storico la parte originale del bollettino con dicitura “ricevuta di versamento”)
causale : quota iscrizione al registro storico
(*La quota versata non sarà rimborsata in caso di rifiuto dell’iscrizione)
I soci del Vespa Club Roma per la consegna della documentazione e per ogni informazione, relativa all' iscrizione ai Registri Storici, possono contattare telefonicamente il nostro consigliere e responsabile del registro storico :
NUNZIO BONANNO
Referente Moto d'Epoca FMI
cell. 329 1820402
disponibile per i soli soci dalle 18 alle 20 dal Lunedì al Venerdì
I soci versano una quota associativa annuale ed hanno diritto ad essere seguiti e consigliati nel migliore dei modi. Pertanto chi non è iscritto è pregato gentilmente di richiedere informazioni direttamente alle Federazioni, conservatori dei Registri Storici o alle compagnie assicurative in quanto il nostro non è un servizio pubblico.
|
N.B. L’evasione della pratica richiede circa 120 GIORNI
Per eventuali richieste di notizie sullo stato della pratica ci si può rivolgere al registro storico online o all’esaminatore di riferimento non prima di 90 giorni dalla data di spedizione
Le moto stradali e sportive ma in assetto stradale sono di tipologia turismo; le moto fuoristrada di tipo turistico (Yamaha XT, Honda XL, etc.) sono di tipologia scrambler.
Per le moto Classiche e Postclassiche si considera come anno di produzione l’anno di prima immatricolazione.
Per la cilindrata riportare quanto scritto alla medesima voce sul libretto di circolazione
N.B. La targa metallica verrà assegnata, a discrezione della commissione esaminatrice, solo alle Moto o Scooter (Vespa) con oltre 30 anni prodotte fino al 1981 compreso, non da competizione o derivate, che dalla documentazione inviata risultino in ottime condizioni di conservazione o restaurate minuziosamente nel rispetto dell’originalità, per i ciclomotori la targa metallica viene assegnata solo se si tratta di modelli
particolarmente rari.
Qualora la domanda risultasse errata o mancante di alcuni dati fondamentali, la Commissione Moto d' Epoca della FMI provvederà a comunicare tramite lettera scritta le istruzioni necessarie.
Quanto richiesto dovrà pervenire alla Commissione entro 60 giorni altrimenti la pratica verrà archiviata e l'importo del versamento non sarà rimborsato. A registrazione avvenuta, verrà inviato al richiedente il certificato di iscrizione corredato di foto del motoveicolo e di timbro a secco di convalida del documento.
Per ulteriori informazioni o chiarimenti sul Registro Storico FMI potete chiamare :
Federazione Motociclistica Italiana
tel.06 32488 219 fax 06 3218 477
(9.30 alle 12.30 dal lunedì al venerdì)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
REGISTRO STORICO VESPA
Il Registro Storico Vespa ha lo scopo di tutelare il patrimonio tecnico, storico e di costume legato all'esistenza della Vespa, facendo conoscere i metodi di conservazione delle Vespe storiche, che hanno segnato la storia delle due ruote in tutto il mondo. Tre sono i livelli di omologazione rilasciati: 1° targa Oro, 2° targa Argento, 3° targa Bronzo. La commissione tecnica annoterà sul libretto di omologazione eventuali difetti od imperfezioni, ma resta pur sempre la possibilità di far sistemare il mezzo e sottoporlo a nuovo giudizio. Questo l'iter per ottenere l'omologazione:
1) Richiedere al Vespa Club l'apposita domanda di omologazione
2) Allegare n° 10 fotografie (formato minimo 9x12) del veicolo di cui:
n° 3 foto lato destro
n° 2 foto lato sinistro
n° 1 foto vista 3/4 anteriore
n° 1 foto vista 3/4 posteriore (targa leggibile)
n° 1 foto del blocco motore
n° 1 foto del manubrio (visto da sopra)
n° 1 foto della Vespa prima del restauro (no se conservata)
Importante: allegare anche un campione della sua colorazione
3) Versamento di 60 Euro sul c/c 16077380 intestato a Luigi Frisinghelli
conservatore del Registro Storico Vespa
E' necessario che le foto siano a colori, chiare, con fondo neutro. Non sono ammesse Polaroid. Per evitare disguidi e ritardi nel definitivo espletamento della pratica, le domande incomplete o compilate in modo superficiale, non potranno essere prese in considerazione e verranno restituite al proprietario. Non saranno comunque accettate domande di motoveicoli che, pur avendo caratteristiche di autenticità, siano in condizioni di degrado tali da risultare impresentabili.
I soci del Vespa Club Roma possono indirizzare la domanda direttamente al Conservatore Luigi Frisinghelli o contattando Nunzio Bonanno cell. 329 1820402 (disponibile per i soli soci dalle 18 alle 20 dal Lunedì al Venerdì), che provvederà ad inoltrarla al Comitato Tecnico. Di seguito l' indirizzo ed i recapiti telefonici del Conservatore del Registro Storico Vespa:
.
LUIGI FRISINGHELLI
Piazza S.Osvaldo, 2
38068 Rovereto (TN)
tel: 0464 433738 - fax: 0464 433069